Historique de Corsairfly

2009

• Ouverture de la Nantes-Québec à raison d'un vol/semaine.
• Corsairfly en partenariat avec Air Canada s'ouvre au continent Nord Américain par des vols en correspondances vers Vancouver, Calgary, Ottawa, Edmonton, Winnipeg, Saint John's Terre Neuve, Québec, Toronto, Montréal et Halifax.
• Corsairfly est l'un des premiers à signer avec le gouvernement la charte d'engagement volontaire afin de faciliter les rapprochements familiaux entre la Métropole et les DOM.

2008

• Ouverture de la ligne Lyon-Antilles en Airbus A330.
• Lancement du programme de fidélité Air2famille, une preuve supplémentaire du positionnement de la compagnie qui sourit aux familles.
• Corsairfly migre ses systèmes de réservation et d'inventaire vers la solution AMADEUS et adopte un moteur de réservation en ligne moderne et encore plus fiable : Amadeus E-retail Engine.
• Certification IOSA délivrée par IATA : label de sécurité et de qualité pour les clients.
• Ouverture de la ligne Paris-Tel-Aviv.

2007

• Corsairfly affirme son positionnement commercial axé sur les familles. Vaste campagne de communication en Métropole et dans les DOM et 1er spot TV diffusé sur des grandes chaines hertziennes.
• Les compagnies Air Canada et Corsairfly annonce la signature d'un partenariat commercial. 1er accord stratégique de l'histoire de la compagnie.
• Ouverture de la ligne Paris-Dzaoudzi en Airbus A330-200.
• Corsair devient CORSAIRFLY. Le 21 mars, adoption de l'uniforme Groupe.
• Acquisition par TUI de First Choice et intégration de sa branche tourisme créant ainsi TUI Travel PLC (nouvelles enseignes françaises Marmara, Tour Inter...).

2006

• Corsair fête ses 25 ans.
• Hervé Pierret est nommé Président Directeur Général de la compagnie Corsair.
• Jean Marc Siano est nommé président du directoire du groupe Nouvelles Frontières.
• Ouverture de la ligne Paris - Ile Maurice
• Arrivée de deux Boeing 747-400 dans la flotte

2005

• Hervé Pierret est nommé Directeur Général de la Compagnie. Corsair assure en son nom propre l'activité Risk Management.
• Nouvelle identité visuelle avec le logo « smiley » et les couleurs de TUI.
• Arrivée du 1er 747 arborant la signature « Corsair.fr» et le nouveau logo sur le fuselage. 4ème campagne de publicité.

2004

• Mise en ligne de notre 1er Boeing 747-400 et évolution des couleurs Corsair.
• Renouvellement de nos 5 Boeing 747-300 par des Boeing 747-400 prévu entre novembre 2004 et décembre 2007.
• Lancement de la seconde campagne de publicité Corsair
• Agrandissement du siège social de Rungis

2003

• Ouverture du site marchand Internet Corsair « www .corsair.fr ».
• Mise en place du numéro de réservation centrale « Grand Public » : 0820 042 042, ouvert 7jours /7 de 7H à 22H.
• Ouverture de lignes régulières avec Fès, Marrakech, Montréal, Moncton au départ de Paris et avec St Denis au départ de Toulouse.
• Lancement de la première campagne de publicité Corsair.
• Eric Debry devient Président du Directoire du Groupe Nouvelles Frontières.

2002

• Arrivée du 5ème B 747-300.
• En septembre, prise de contrôle total du Groupe par TUI (ex Preussag) dont Michael Frenzel est Président du Directoire depuis 1994.
• La distribution de la Compagnie se trouve élargie à l'ensemble des agences de voyages françaises, tout en restant vendue par le réseau de distribution de Nouvelles-Frontières.

2001

• Ouverture de son capital à Preussag, le plus grand Tour Opérateur Européen.
• Jacques Maillot, président historique, cède la direction de l'entreprise à Ralf Corsten, PDG du Groupe pour la France. Pierre Chesneau est nommé PDG de Corsair.

2000

• Ouverture à la vente du réseau « classique » des agences de voyages (Nouvelles-Frontières et agences de voyages Domiennes).

1999

• Acquisition en juillet d'un Airbus A330-200, tout particulièrement consacré à la ligne Paris/ St Denis de la Réunion, puis d'un 2ème Airbus A330-200.
• Remplacement du dernier Boeing 747-100 par un 3ème Boeing 747-300.

1998

• Début avril, Corsair déménage dans ses propres locaux à Rungis

1997

• Corsair achète un nouveau Boeing 747-300 de 580 sièges.

1995

• Remplacement de son 1er Boeing 747-100 par un 2ème Boeing 747-200 qui relie entre autres, pour une desserte bi-hebdomadaire, Paris à Papeete via San Francisco ou Los Angeles.
• Acquisition en septembre d'un Boeing 747-300 d'une capacité de 580 passagers.

1992

• Corsair remplace ses 2 Boeing 737-300 de 148 sièges par des Boeing 737-400 disposant de 25 sièges de plus (soit de 173 sièges en tout).
• Acquisition d'un 3ème Boeing 747 d'une capacité de 539 sièges, permettant la desserte de Los Angeles- Papeete.

1991

• Mise en ligne du 2ème Boeing 747-100 pour desservir La Réunion, Bangkok, Montréal, New York, Dakar et Los Angeles.

1990

• Corse Air International est reprise par Nouvelles Frontières. Elle obtient alors l'autorisation de desservir les Antilles et de se porter acquéreur d'un Boeing 747-100.
• Corse Air International devient CORSAIR avec un nouveau logo aux couleurs des mers du Sud.
• Arrivée de Pierre Chesneau, en tant que Directeur Général.